Tramwaje pomkną Piotrkowską

Łódź: Tramwaje pomkną Piotrkowską?
Źródło: Dziennik Łódzki 22.04.2010 Opublikowano: 2010-04-27 11:13:48
infotram.pl - tramwaje i metro » infrastruktura czytano 167 razy
Tagi:

* Łódź

Hasło 'Przywróćmy tramwaj na ulicy Piotrkowskiej' od lat pojawiało się w łódzkich gazetach wyłącznie na prima aprilis. Teraz to się zmieni. Menedżer ulicy Piotrkowskiej chce położenia toru tramwajowego na reprezentacyjnej ulicy Łodzi - informuje Dziennik Łódzki. - Tramwaj jest esencją miejskości. To także jedno z najlepszych rozwiązań komunikacyjnych w przestrzeni miejskiej - tłumaczy Włodzimierz Adamiak, pełnomocnik prezydenta ds. ulicy Piotrkowskiej.
Trasa łączyłaby plac Wolności z ulicą Żwirki. Tu motorniczy przesiadałby się i ruszał tym samym torem w drugą stronę. Trasę obsługiwałyby cztery zabytkowe wagony typu Herbrand lub Lilpop. - Jechałyby bardzo wolno. Być może tak jak w San Francisco wsiadałoby się do nich w biegu - snuje rozważania Adamiak.
Tramwaj deptakiem miałby zacząć kursować już za trzy lata. Tor można położyć przy okazji planowanej od dawna wymiany kostki na granitową. - Chciałbym, żeby wymiana zaczęła się już w przyszłym roku, od ulicy Mickiewicza - mówi Adamiak. Warunek puszczenia tamtędy tramwaju menedżer ulicy chciałby też wpisać do konkursu na zagospodarowanie Piotrkowskiej, który przed wakacjami ma rozpisać Miejska Pracownia Urbanistyczna. Szczegóły.

PKP skorzystała na lotniczym paraliżu

PKP skorzystała na lotniczym paraliżu

PKP Intercity | pył wulkaniczny | kolej | pociąg
PKP skorzystała na lotniczym paraliżu Fot. sxc.hu

Rekordowe wyniki
przewoźnika.

PKP Intercity ma się czym chwalić. Dzięki zamieszaniu na lotniskach w całej Europie po wybuchu islandzkiego wulkanu, tysiące pasażerów linii lotniczych przesiadło się do pociągów.

To przełożyło się na rekordowe zainteresowanie połączeniami międzynarodowymi. Jak podaje IAR, aż o 94 proc. zwiększyła się liczba rezerwacji, z których w sumie skorzystało ponad 14 tys. pasażerów udających się za granicę.

Zainteresowanie było tak duże, że na największych polskich
dworcach kolejowych otwierano dodatkowe kasy, a składy były wzmacniane nowymi wagonami.

Kiedy było największe obłożenie? Rekordowy wynik zanotowano w sobotę, 17 kwietnia - aż 1,5 tys. osób więcej wsiadło do 12 pociągów jadących w kierunku Niemiec, Austrii czy Rosji - czytamy na biznes.onet.pl.

Polski
przewoźnik to nie wyjątek. Przez
chmurę pyłu wulkanicznego, która uziemiła tysiące samolotów, doskonale zarobili także kolejarze z innych państw. Przez kilkanaście dni
prawdziwe oblężanie przeżywały koleje m.in. w Wielkiej Brytanii, Francji i Niemczech.

KZ

* http://www.hotmoney.pl/artykul/pkp-kolej-skorzystala-na-lotniczym-paralizu-13…

Kolej wyda ponad miliard na naprawę wagonów

Kolej wyda ponad miliard na naprawę wagonów

władza | rząd | kolej | pkp | oś | wagon | koła | wymiana | dostawa | katastrofa
Kolej wyda ponad miliard na naprawę wagonów Fot. sxc.hu

Zmusi ją do tego rząd. Do warsztatu trafi połowa taboru.

Zwykłe naprawy wagonów liczących po 30 lat już nic nie dają. Mowa więc o odświeżeniu połowy taboru kolejowego w Polsce
.

POCIĄGI PKP NADAJĄ SIĘ NA ZŁOM>>

Ministerstwo Infrastruktury zaalarmowała ubiegłoroczna katastrofa kolejowa we włoskim miasteczku Viareggio z udziałem polskich wagonów oraz dwa wypadki lokomotyw PKP Intercity - twierdzi "Gazeta Prawna".

Dostawcy i warsztaty naprawcze zacierają ręce, bo do zarobienia
są krocie. Płacić będą PKP Intercity, Przewozy Regionalne oraz Koleje Mazowieckie.

O SPÓŹNIENIU POCIĄGU DOWIESZ SIĘ Z BLOGA>>

Ministerstwo Infrastruktury chce wprowadzić obowiązek wymiany i zniszczenia zestawów kołowych w pociągach, których wiek przekracza 25 lat w przypadku spółek pasażerskich i 30 lat dla
towarowych - gazeta cytuje słowa Juliusza Engelhardta, podsekretarza stanu w MI.

Przewozy Regionalne, za wymianę 7,8 tys. zestawów kołowych (po 12 w 650 składach na 800 wszystkich) zapłacą 174 mln zł. PKP Cargo będzie zmuszone je wymieniać w 30 z 50 tys. wagonów, za 1,08 mld zł.

BILET NA POCIĄG KUPISZ W KIOSKU>>

Ministerstwo Infrastruktury chce nieco ułatwić to zadanie, i na wymianę starych części dać trzy lata.

Może być to jednak za mało nie tylko ze względów na ograniczone finanse
spółek. Wąskim gardłem są huty. W Europie odlewaniem nowoczesnych
zestawów kołowych zajmują się trzy zakłady: włoskie Lucchini, czeski Bonatrans oraz ukraińskia huta w Dniepropietrowsku - wylicza "Gazeta Prawna".

A zakłady są mocno obciążone i na nowe części czeka się nawet pół roku.

JS

* http://biznes.gazetaprawna.pl/artykuly/416359,kolej_wyda_miliony_na_wymiane_o…