RailPictures.Net Photo: BNSF 4832 Burlington Northern Santa Fe GE C44-9W (Dash 9-44CW) at Saginaw, Texas by David Hawkins - KB5WK: "http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=282012"
Ciekawe czemu w Polsce nie da się tego zrobić???
czwartek, 30 kwietnia 2009
środa, 29 kwietnia 2009
Warszawa: Podpisanie umowy - Modernizacja i rozbudowa katowickiego węzła kolejowego - InfoRail
Warszawa: Podpisanie umowy - Modernizacja i rozbudowa katowickiego węzła kolejowego - InfoRail: "Warszawa: Podpisanie umowy - Modernizacja i rozbudowa katowickiego węzła kolejowego
Źródło: www.plk-inwestycje.pl Opublikowano: 2009-04-29 14:30:39
inforail.pl - kolej » zarządzanie czytano 17 razy
Tagi:
* PKP
* PKP PLK
* Katowice
* KWK
* Węzeł Katowice
28 kwietnia 2009 r., o godz. 11.00, w siedzibie Centrali PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (Warszawa, ul. Targowa 74, sala nr 4) odbyło się podpisanie umowy nr A/IIZ1E-0814-TEN-T-01/2008 „Wykonanie wstępnego Studium Wykonalności dla zadania: Modernizacja i rozbudowa katowickiego węzła kolejowego”, w ramach projektu 2008-PL-92001-S.
Celem zadania jest identyfikacja i analiza obecnej sytuacji transportowej w obrębia aglomeracji katowickiej oraz województwa śląskiego. Analiza wskazać ma kierunki zmian i przeobrażeń infrastruktury kolejowej w celu optymalnego wykorzystania w zaspokajaniu potrzeb transportowych regionu śląskiego.
Wstępne Studium Wykonalności będzie podstawą do opracowania docelowego studium wykonalności dla projektów z nim identyfikowanych, a służących głównemu celowi, jakim jest modernizacja i rozbudowa Katowickiego Węzła Kolejowego.
Umowę ze strony PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisali: Pan Zbigniew Zarychta - Członek Zarządu Dyrektor ds. sprzedaży i Pan Paweł Dziwisz - Członek Zarządu Dyrektor ds. inwestycji. Ze strony wykonawcy umowę podpisał Pan Andrzej Sitko –Dyrektor Pełnomocnik konsorcjum firm:
1. Ove Arup&Partners International Limited Wielka Brytania reprezentowany przez Ove Arup&Partners International Limited Sp. z o.o. Oddział w Polsce
2. Centrum Naukowo Techniczne Kolejnictwa w Warszawie"
Po tym co dziś słyszałem to nie bardzo już w cokolwiek związane z kolejami na Śląsku WIEŻĘ !!!
Źródło: www.plk-inwestycje.pl Opublikowano: 2009-04-29 14:30:39
inforail.pl - kolej » zarządzanie czytano 17 razy
Tagi:
* PKP
* PKP PLK
* Katowice
* KWK
* Węzeł Katowice
28 kwietnia 2009 r., o godz. 11.00, w siedzibie Centrali PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (Warszawa, ul. Targowa 74, sala nr 4) odbyło się podpisanie umowy nr A/IIZ1E-0814-TEN-T-01/2008 „Wykonanie wstępnego Studium Wykonalności dla zadania: Modernizacja i rozbudowa katowickiego węzła kolejowego”, w ramach projektu 2008-PL-92001-S.
Celem zadania jest identyfikacja i analiza obecnej sytuacji transportowej w obrębia aglomeracji katowickiej oraz województwa śląskiego. Analiza wskazać ma kierunki zmian i przeobrażeń infrastruktury kolejowej w celu optymalnego wykorzystania w zaspokajaniu potrzeb transportowych regionu śląskiego.
Wstępne Studium Wykonalności będzie podstawą do opracowania docelowego studium wykonalności dla projektów z nim identyfikowanych, a służących głównemu celowi, jakim jest modernizacja i rozbudowa Katowickiego Węzła Kolejowego.
Umowę ze strony PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisali: Pan Zbigniew Zarychta - Członek Zarządu Dyrektor ds. sprzedaży i Pan Paweł Dziwisz - Członek Zarządu Dyrektor ds. inwestycji. Ze strony wykonawcy umowę podpisał Pan Andrzej Sitko –Dyrektor Pełnomocnik konsorcjum firm:
1. Ove Arup&Partners International Limited Wielka Brytania reprezentowany przez Ove Arup&Partners International Limited Sp. z o.o. Oddział w Polsce
2. Centrum Naukowo Techniczne Kolejnictwa w Warszawie"
Po tym co dziś słyszałem to nie bardzo już w cokolwiek związane z kolejami na Śląsku WIEŻĘ !!!
Nowe Delhi: Przepusty dla Słoni - InfoRail
Nowe Delhi: Przepusty dla Słoni - InfoRail: "Nowe Delhi: Przepusty dla Słoni
Autor: R. Piech Opublikowano: 2009-04-29 14:27:40
inforail.pl - kolej » ue news czytano 12 razy
Tagi:
* Indie
* IR
Obecnie podczas budowy tak dróg jak i linii kolejowych w Europie wymagane są specjalne urządzenia mające na celu uchronienie zwierzyny leśnej przed śmiercią pod kołami samochodów czy pociągów. W związku z tym buduje się przepusty oraz specjalne mosty z naturalną roślinnością mające stanowić ciąg lasu. Podobne problemy występują w Indiach, lecz są one nieco większego kalibru niż w Europie, bowiem problemem są zderzenia pociągów ze Słoniami. W przeciągu 20 lat w wyniku zderzeń zginęło 118 słoni, a skutki zderzenia dosyć boleśnie odczuwają również pasażerowie pociągu. Najwięcej tego typu zdarzeń miało miejsce w parku narodowym Rajaji u podnóży Himalajów. Park o powierzchni 820 km2 jest domem dla 400 słoni, jednak jest on rozdzielony na długości 18 km przez autostradę oraz linię kolejową. Rozważano różne pomysły jak budowa wałów przed tymi przeszkodami, czy wprowadzenie torów kolejowych do tunelu. Jednak obecnie zdecydowano się na budowę specjalnych przejść dla słoni nad tymi przeszkodami. W ramach projektu mają powstać dwa przejścia o długości 1,2 km i szerokości 100 metrów, zdolne do uniesienia ciężaru słonia. Dużym problemem jest fakt, że słonie są bardzo czułe na wibracje. Przejścia te zostaną pokryte ziemią i zalesione. Wartość tego projektu jest szacowana na 650 milionów rupii indyjskich, a budowa ma zająć 9 miesięcy.
Źródło: Opracowane na podstawie Railway Gazette International"
Autor: R. Piech Opublikowano: 2009-04-29 14:27:40
inforail.pl - kolej » ue news czytano 12 razy
Tagi:
* Indie
* IR
Obecnie podczas budowy tak dróg jak i linii kolejowych w Europie wymagane są specjalne urządzenia mające na celu uchronienie zwierzyny leśnej przed śmiercią pod kołami samochodów czy pociągów. W związku z tym buduje się przepusty oraz specjalne mosty z naturalną roślinnością mające stanowić ciąg lasu. Podobne problemy występują w Indiach, lecz są one nieco większego kalibru niż w Europie, bowiem problemem są zderzenia pociągów ze Słoniami. W przeciągu 20 lat w wyniku zderzeń zginęło 118 słoni, a skutki zderzenia dosyć boleśnie odczuwają również pasażerowie pociągu. Najwięcej tego typu zdarzeń miało miejsce w parku narodowym Rajaji u podnóży Himalajów. Park o powierzchni 820 km2 jest domem dla 400 słoni, jednak jest on rozdzielony na długości 18 km przez autostradę oraz linię kolejową. Rozważano różne pomysły jak budowa wałów przed tymi przeszkodami, czy wprowadzenie torów kolejowych do tunelu. Jednak obecnie zdecydowano się na budowę specjalnych przejść dla słoni nad tymi przeszkodami. W ramach projektu mają powstać dwa przejścia o długości 1,2 km i szerokości 100 metrów, zdolne do uniesienia ciężaru słonia. Dużym problemem jest fakt, że słonie są bardzo czułe na wibracje. Przejścia te zostaną pokryte ziemią i zalesione. Wartość tego projektu jest szacowana na 650 milionów rupii indyjskich, a budowa ma zająć 9 miesięcy.
Źródło: Opracowane na podstawie Railway Gazette International"
wtorek, 28 kwietnia 2009
Cieszyński nonsens !!!
Chciałem pokazać nonsens cieszyńskiego rozkładu jazdy i wykożystanie taboru przez PKP PR,dodam że w miedzyczasie postoju na stacji Cieszyn,składy EN57 mogły by spokojnie zajechać do Bielska-Białej,czy chocby do Skoczowa lub Zebrzydowic.
A oto składy EN57 oczekujące na rozwiązanie bezmyślności urzędników PKP PR,Urzędu Marszałkowskiego,włodarzy powiatu Cieszyńskiego i Bielskiego.
Na koniec jeszcze zdjęcie nastawni Cn2 i budynku stacji Cieszyn.
Miłego oglądania :-)
 |
| Od 17 kwietnia 2009 Bielsko-Biała,Cieszyn |
A oto składy EN57 oczekujące na rozwiązanie bezmyślności urzędników PKP PR,Urzędu Marszałkowskiego,włodarzy powiatu Cieszyńskiego i Bielskiego.
 |
| Od 17 kwietnia 2009 Bielsko-Biała,Cieszyn |
 |
| Od 17 kwietnia 2009 Bielsko-Biała,Cieszyn |
 |
| Od 17 kwietnia 2009 Bielsko-Biała,Cieszyn |
 |
| Od 17 kwietnia 2009 Bielsko-Biała,Cieszyn |
 |
| Od 17 kwietnia 2009 Bielsko-Biała,Cieszyn |
 |
| Od 17 kwietnia 2009 Bielsko-Biała,Cieszyn |
 |
| Od 17 kwietnia 2009 Bielsko-Biała,Cieszyn |
 |
| Od 17 kwietnia 2009 Bielsko-Biała,Cieszyn |
 |
| Od 17 kwietnia 2009 Bielsko-Biała,Cieszyn |
Na koniec jeszcze zdjęcie nastawni Cn2 i budynku stacji Cieszyn.
 |
| Od 17 kwietnia 2009 Bielsko-Biała,Cieszyn |
 |
| Od 17 kwietnia 2009 Bielsko-Biała,Cieszyn |
Miłego oglądania :-)
poniedziałek, 27 kwietnia 2009
Lokomotywa 163 047-4 "Basia" w Bielsku-Białej
Lokomotywa 163 047-4 CD "Basia" na służbie w Polsce obsługuje trasę Czechowice-Dziedzice Zwardoń przez Bielsko gdzie wykonałem kilka fotek,które tu chcę zaprezentować.
Na początek zdjęcia z 22 kwietnia 2009 z wagonami Słowackich koleji.
I wcześniejsze zdjęcia z 20 kwietnia wykonane w Bielsku w okolicach teatru,podczas dojazdu do tunelu,
i na dworcu w Bielsku.
Na koniec dwa filmy nagrane również na dworcu w Bielsku 9 stycznia 2009r,
i jeszcze dodatek ta sama seria 163 w Ostrawie sfilmowana 17 stycznia 2009r.
Miłego oglądania :-)
Na początek zdjęcia z 22 kwietnia 2009 z wagonami Słowackich koleji.
 |
| Od 22.kwietnia 2009 Bielsko-Biała |
 |
| Od 22.kwietnia 2009 Bielsko-Biała |
 |
| Od 22.kwietnia 2009 Bielsko-Biała |
 |
| Od 22.kwietnia 2009 Bielsko-Biała |
I wcześniejsze zdjęcia z 20 kwietnia wykonane w Bielsku w okolicach teatru,podczas dojazdu do tunelu,
 |
| Od 20 kwietnia 2009 Bielsko-Biała |
 |
| Od 20 kwietnia 2009 Bielsko-Biała |
 |
| Od 20 kwietnia 2009 Bielsko-Biała |
i na dworcu w Bielsku.
 |
| Od 20 kwietnia 2009 Bielsko-Biała |
 |
| Od 20 kwietnia 2009 Bielsko-Biała |
 |
| Od 20 kwietnia 2009 Bielsko-Biała |
Na koniec dwa filmy nagrane również na dworcu w Bielsku 9 stycznia 2009r,
i jeszcze dodatek ta sama seria 163 w Ostrawie sfilmowana 17 stycznia 2009r.
Miłego oglądania :-)
Wyprawa do Bielska-Białej 20 kwietnia 2009
 |
| 20 kwietnia 2009 Bielsko-Biała |
W dniu 20 kwietnia 2009 wybrałem się z Damianem do Bielska-Białej.
Zrobiłem kilka zdjęć,między innymi trafiłem na lok 163 Czeskich kolei"na służbie dla PKP PR"o imieniu "Basia",EP09-041 w starszym malowaniu,i na relikt polskich torów EU06-17,oraz kilka EN57 i SM42.
Na koniec udało nam się sfotografować z jednym z braci Golców,jak wsiadał do Expresu "Beskidy"do Warszawy Wschodniej.
poniedziałek, 20 kwietnia 2009
niedziela, 19 kwietnia 2009
niedziela, 12 kwietnia 2009
EN57 na dworcach i trasach Śląska Cieszyńskiego
Chcę tu pokazać kilka zdjęć EN57 zwanych również "kibel" na stacjach i trasach Śląska Cieszyńskiego.
Zdjęcia wykonałem w różnym terminie w Bielsku-Białej,Jaworzu,Grodźcu Śląskim,Bielowicku,Pogórzu,Skoczowie,Wiśle Głębce i Cieszynie.
Włączyłem również zdjęcia ostatniego EN57,który przyjechał z Cieszyna do Bielska-Białej w dniu 9 stycznia 2009 i ostatniego EN57,który odjechał jako ostatni pociąg do Cieszyna z Bielska(po pamiętnej rzezi połączeń kolejowych w naszym regionie).Prowadził go wówczas Pan Kieka,którego pozdrawiam serdecznie w tym miejscu.
Zdjęcia wykonałem w różnym terminie w Bielsku-Białej,Jaworzu,Grodźcu Śląskim,Bielowicku,Pogórzu,Skoczowie,Wiśle Głębce i Cieszynie.
Włączyłem również zdjęcia ostatniego EN57,który przyjechał z Cieszyna do Bielska-Białej w dniu 9 stycznia 2009 i ostatniego EN57,który odjechał jako ostatni pociąg do Cieszyna z Bielska(po pamiętnej rzezi połączeń kolejowych w naszym regionie).Prowadził go wówczas Pan Kieka,którego pozdrawiam serdecznie w tym miejscu.
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od EN57 na stacjach i liniach Śląska Cieszyńskiego |
 |
| Od 17 kwietnia 2009 Bielsko-Biała,Cieszyn |
 |
| Od 17 kwietnia 2009 Bielsko-Biała,Cieszyn |
|
| Od 17 kwietnia 2009 Bielsko-Biała,Cieszyn |
Subskrybuj:
Posty (Atom)
