piątek, 25 grudnia 2009
środa, 16 grudnia 2009
Praga: Rozszerzenie zadań dla serii EU07w Czechach - InfoRail
Praga: Rozszerzenie zadań dla serii EU07w Czechach - InfoRail: "Praga: Rozszerzenie zadań dla serii EU07w Czechach
Autor: R. Piech Opublikowano: 2009-12-15 16:15:45
inforail.pl - kolej » ue news czytano 135 razy
Tagi:
* Czechy
* CD
* EU07
* PKP
* PKP IC
* PKP Cargo
Wraz ze zmianą rozkładu jazdy w dniu 13 grudnia 2009 roku znacznemu rozszerzeniu uległy obiegi lokomotyw EU07 w Czechach. Dotąd najdłuższą relacją byłą trasa Katowice –Praga, gdzie lokomotywa po dotarciu do celu oczekiwała bez zatrudnienia cały dzień. Wraz z nowym rozkładem jazdy to się zmieniło. Lokomotywa ta obsługuje obecnie dodatkowo pociągi Praga - Hradec Králové- Praga. Drugim źródłem EU07 w Czechach jest pociąg Wrocław –Pardubice, który oznacza po raz pierwszy lokomotywy tego typu na trasie Letohrad –Pardubice. Lokomotywa ta jest w trakcie dnia wykorzystywana do ciągnięcia pociągów Pardubice - Týniště nad Orlicílub Jaroměř. W efekcie tego spotkanie lokomotyw EU07 w Hradcu Královéjest bardzo łatwe, w tym i trafienie dwóch pojazdów jednocześnie.
Źródło: Opracowane na podstawie www.vlaky.net"
Autor: R. Piech Opublikowano: 2009-12-15 16:15:45
inforail.pl - kolej » ue news czytano 135 razy
Tagi:
* Czechy
* CD
* EU07
* PKP
* PKP IC
* PKP Cargo
Wraz ze zmianą rozkładu jazdy w dniu 13 grudnia 2009 roku znacznemu rozszerzeniu uległy obiegi lokomotyw EU07 w Czechach. Dotąd najdłuższą relacją byłą trasa Katowice –Praga, gdzie lokomotywa po dotarciu do celu oczekiwała bez zatrudnienia cały dzień. Wraz z nowym rozkładem jazdy to się zmieniło. Lokomotywa ta obsługuje obecnie dodatkowo pociągi Praga - Hradec Králové- Praga. Drugim źródłem EU07 w Czechach jest pociąg Wrocław –Pardubice, który oznacza po raz pierwszy lokomotywy tego typu na trasie Letohrad –Pardubice. Lokomotywa ta jest w trakcie dnia wykorzystywana do ciągnięcia pociągów Pardubice - Týniště nad Orlicílub Jaroměř. W efekcie tego spotkanie lokomotyw EU07 w Hradcu Královéjest bardzo łatwe, w tym i trafienie dwóch pojazdów jednocześnie.
Źródło: Opracowane na podstawie www.vlaky.net"
poniedziałek, 14 grudnia 2009
Pożegnali 'Cieszynkę'. Na peronie zapłonęły znicze
Pożegnali 'Cieszynkę'. Na peronie zapłonęły znicze: "Pożegnali 'Cieszynkę'. Na peronie zapłonęły znicze
Ewa Furtak
2009-12-13, ostatnia aktualizacja 2009-12-13 19:45
'Cieszynka' woziła pasażerów na trasie Czeski Cieszyn - Katowice. W sobotę po raz ostatni z pożegnalnym gwizdem przejechała przez most kolejowy na Olzie.
Mieszkańcy pożegnali Cieszynkę
Tomasz Fritz /Agencja Gazeta
Mieszkańcy pożegnali Cieszynkę
Mieszkańcy pożegnali Cieszynkę
Tomasz Fritz /Agencja Gazeta
Mieszkańcy pożegnali Cieszynkę
Mieszkańcy pożegnali Cieszynkę
Tomasz Fritz /Agencja Gazeta
Mieszkańcy pożegnali Cieszynkę
więcej zdjęć
Cieszynka po raz ostatni wyruszyła w trasę w sobotnie popołudnie z dworca kolejowego w Czeskim Cieszynie. - Nie potrafię tego zrozumieć. Z Czeskiego Cieszyna codziennie wiele pociągów odjeżdża w różne strony. Korzysta z tego wielu Polaków, zwiedzają nasz kraj. My także chcielibyśmy zobaczyć ciekawe miejsca po polskiej stronie, a nie każdy lubi jeździć samochodem - żałuje Czech Boris Kyjonka.
Zarówno w czeskiej, jak i w polskiej części miasta już kilka dni temu zawisły klepsydry: 'Dnia 12 grudnia 2009 roku opuściła nas na zawsze Ś.P. Cieszyna z d. Olza. Pociąg, który łączył dwa kraje: Polskę i Czechy (...). Polityka transportowa władz regionu została ukierunkowana tylko na nieekologiczny transport samochodowy po coraz bardziej zatłoczonych i śmiercionośnych drogach Śląska Cieszyńskiego'.
REKLAMY GOOGLE
* Rozkład jazdy PKP?
Kontakt do 215 dworców PKP Adresy i kontakt na mapie!
Pf.pl/Pkp
* Nowy Mitsubishi Outlander
Wyposażony Jak Nigdy Dotąd. Teraz z Rabatem 4.000zł! Sprawdź To
www.Mitsubishi.JapanMotors.pl
* OSK Prestiż - nauka jazdy
Szkolimy z pasja! Kategoria A, B. Bielsko-Biała ul.Mickiewicza 2
www.motoprestiz.com.pl
- Bardzo żal tego połączenia. Może gdyby samorządy bardziej się nim interesowały, udałoby się je zachować chociaż w weekendy - mówi Przemysław Szczepanek z portalu Koleje Śląska Cieszyńskiego.
'Cieszynka' wypadła jednak z nowego rozkładu jazdy, który obowiązuje od 13 grudnia. Pociąg jeździ zupełnie inną trasą - przez Zebrzydowice i tylko do Cieszyna. Jakby tego było mało, zlikwidowane też zostało połączenie Czeski Cieszyn - Cieszyn. Owszem, w nowym rozkładzie jazdy przybyło pociągów z Cieszyna - aż siedem dziennie odjeżdża np. do Zebrzydowic, ale to nie o to chodzi. Od wczoraj Cieszyna i Czeskiego Cieszyna nie łączy już żadna komunikacja. Można z jednej do drugiej części miasta przejść na nogach albo przejechać samochodem. Tymczasem bilet na 'Cieszynkę' na odcinku Czeski Cieszyn - Cieszyn kosztował zaledwie 2 zł, a ulgowy złotówkę. Korzystali z tego połączenia np. Czesi przyjeżdżający na cieszyńskie targowisko. Latem polska młodzież jeździła na basen w Czeskim Cieszynie. - Takie połączenie pomiędzy dwiema częściami miasta nad Olzą można było wykorzystać także jako atrakcję turystyczną - uważa Szczepanek.
Miłośnicy kolei postanowili wybrać się w ostatnią podróż 'Cieszynką'. Właścicielem jednego z ostatnich biletów stał się Mariusz Janoszek z Pogórza koło Skoczowa. - Wychowałem się przy tej linii, korzystałem z niej wiele razy. Ten pociąg odmierzał rytm dnia w naszym domu - opowiada.
'Cieszynka', wjeżdżając na most nad Olzą, pożegnała go przeciągłym gwizdem. Potem na dworcu w Cieszynie na peronie zapłonęły znicze. - Szkoda, naprawdę szkoda - żałowali żegnający ją mieszkańcy.
Cieszynka
Historia pociągu rozpoczęła się w 1994 roku. Wtedy to uruchomiono pociąg przyspieszony relacji Katowice - Cieszyn zatrzymujący się tylko w Katowicach Ligocie, Tychach, Pszczynie, Skoczowie oraz w Goleszowie. Już w następnym rozkładzie jazdy wydłużono ten pociąg do Czeskiego Cieszyna. Rozkład jazdy 1996/97 przyniósł kolejną ważną zamianę: trasę pociągu wydłużono aż do słowackiej Żyliny. W 2005 roku skrócono tylko do relacji Czeski Cieszyn - Katowice. Przez lata pociąg nazywał się 'Olza'. Dwa lata temu zmieniono jego nazwę na 'Cieszynka'. (na podstawie portalu Koleje Śląska Cieszyńskiego)
Źródło: Gazeta Wyborcza Bielsko-Biała"
Ewa Furtak
2009-12-13, ostatnia aktualizacja 2009-12-13 19:45
'Cieszynka' woziła pasażerów na trasie Czeski Cieszyn - Katowice. W sobotę po raz ostatni z pożegnalnym gwizdem przejechała przez most kolejowy na Olzie.
Mieszkańcy pożegnali Cieszynkę
Tomasz Fritz /Agencja Gazeta
Mieszkańcy pożegnali Cieszynkę
Mieszkańcy pożegnali Cieszynkę
Tomasz Fritz /Agencja Gazeta
Mieszkańcy pożegnali Cieszynkę
Mieszkańcy pożegnali Cieszynkę
Tomasz Fritz /Agencja Gazeta
Mieszkańcy pożegnali Cieszynkę
więcej zdjęć
Cieszynka po raz ostatni wyruszyła w trasę w sobotnie popołudnie z dworca kolejowego w Czeskim Cieszynie. - Nie potrafię tego zrozumieć. Z Czeskiego Cieszyna codziennie wiele pociągów odjeżdża w różne strony. Korzysta z tego wielu Polaków, zwiedzają nasz kraj. My także chcielibyśmy zobaczyć ciekawe miejsca po polskiej stronie, a nie każdy lubi jeździć samochodem - żałuje Czech Boris Kyjonka.
Zarówno w czeskiej, jak i w polskiej części miasta już kilka dni temu zawisły klepsydry: 'Dnia 12 grudnia 2009 roku opuściła nas na zawsze Ś.P. Cieszyna z d. Olza. Pociąg, który łączył dwa kraje: Polskę i Czechy (...). Polityka transportowa władz regionu została ukierunkowana tylko na nieekologiczny transport samochodowy po coraz bardziej zatłoczonych i śmiercionośnych drogach Śląska Cieszyńskiego'.
REKLAMY GOOGLE
* Rozkład jazdy PKP?
Kontakt do 215 dworców PKP Adresy i kontakt na mapie!
Pf.pl/Pkp
* Nowy Mitsubishi Outlander
Wyposażony Jak Nigdy Dotąd. Teraz z Rabatem 4.000zł! Sprawdź To
www.Mitsubishi.JapanMotors.pl
* OSK Prestiż - nauka jazdy
Szkolimy z pasja! Kategoria A, B. Bielsko-Biała ul.Mickiewicza 2
www.motoprestiz.com.pl
- Bardzo żal tego połączenia. Może gdyby samorządy bardziej się nim interesowały, udałoby się je zachować chociaż w weekendy - mówi Przemysław Szczepanek z portalu Koleje Śląska Cieszyńskiego.
'Cieszynka' wypadła jednak z nowego rozkładu jazdy, który obowiązuje od 13 grudnia. Pociąg jeździ zupełnie inną trasą - przez Zebrzydowice i tylko do Cieszyna. Jakby tego było mało, zlikwidowane też zostało połączenie Czeski Cieszyn - Cieszyn. Owszem, w nowym rozkładzie jazdy przybyło pociągów z Cieszyna - aż siedem dziennie odjeżdża np. do Zebrzydowic, ale to nie o to chodzi. Od wczoraj Cieszyna i Czeskiego Cieszyna nie łączy już żadna komunikacja. Można z jednej do drugiej części miasta przejść na nogach albo przejechać samochodem. Tymczasem bilet na 'Cieszynkę' na odcinku Czeski Cieszyn - Cieszyn kosztował zaledwie 2 zł, a ulgowy złotówkę. Korzystali z tego połączenia np. Czesi przyjeżdżający na cieszyńskie targowisko. Latem polska młodzież jeździła na basen w Czeskim Cieszynie. - Takie połączenie pomiędzy dwiema częściami miasta nad Olzą można było wykorzystać także jako atrakcję turystyczną - uważa Szczepanek.
Miłośnicy kolei postanowili wybrać się w ostatnią podróż 'Cieszynką'. Właścicielem jednego z ostatnich biletów stał się Mariusz Janoszek z Pogórza koło Skoczowa. - Wychowałem się przy tej linii, korzystałem z niej wiele razy. Ten pociąg odmierzał rytm dnia w naszym domu - opowiada.
'Cieszynka', wjeżdżając na most nad Olzą, pożegnała go przeciągłym gwizdem. Potem na dworcu w Cieszynie na peronie zapłonęły znicze. - Szkoda, naprawdę szkoda - żałowali żegnający ją mieszkańcy.
Cieszynka
Historia pociągu rozpoczęła się w 1994 roku. Wtedy to uruchomiono pociąg przyspieszony relacji Katowice - Cieszyn zatrzymujący się tylko w Katowicach Ligocie, Tychach, Pszczynie, Skoczowie oraz w Goleszowie. Już w następnym rozkładzie jazdy wydłużono ten pociąg do Czeskiego Cieszyna. Rozkład jazdy 1996/97 przyniósł kolejną ważną zamianę: trasę pociągu wydłużono aż do słowackiej Żyliny. W 2005 roku skrócono tylko do relacji Czeski Cieszyn - Katowice. Przez lata pociąg nazywał się 'Olza'. Dwa lata temu zmieniono jego nazwę na 'Cieszynka'. (na podstawie portalu Koleje Śląska Cieszyńskiego)
Źródło: Gazeta Wyborcza Bielsko-Biała"
niedziela, 6 grudnia 2009
PKP jednak może zarabiać
Sobota, 05.12.2009 13:19 6 komentarzy
tagi:
* PKP Cargo
* kolej
* kraj
* bines
PKP jednak może zarabiać, zdjęcie Fot. sxc.hu
Na czym? Sprawdź.
Z wstępnych szacunków wynika, że w listopadzie spółka PKP CARGO przewiozła blisko 10 mln ton towarów. Dzięki temu po raz pierwszy w tym roku firmie
udało się osiągnąć wynik
lepszy niż w analogicznym okresie
2008 roku.
- Już od kwietnia różnica pomiędzy wynikami osiąganymi w 2009 i 2008 roku systematycznie się zmniejszała, ale jeszcze w październiku tego roku przewozy były o ok. 5 proc. mniejsze niż rok wcześniej. Tymczasem w listopadzie 2008 roku masa przewozów PKP CARGO wyniosła niespełna 9,8 mln ton. Oznacza to, że wynik osiągnięty w zakończonym właśnie miesiącu (9,95 mln ton) był o prawie
2 proc. lepszy – podaje spółka.
Jeszcze wyraźniejsza była różnica w stosunku do planu
na listopad, który przewidywał osiągnięcie przewozów na poziomie 9,3 mln ton. Dane operacyjne, które mogą jeszcze zostać zweryfikowane w górę, pokazują tym samym nadwyżkę wykonania planu o ponad 600 tys. ton, czyli o 6,5 proc.
HotMoney - PKP jednak może zarabiać
HotMoney - PKP jednak może zarabiać: "PKP jednak może zarabiać
Sobota, 05.12.2009 13:19 6 komentarzy
tagi:
* PKP Cargo
* kolej
* kraj
* bines
PKP jednak może zarabiać, zdjęcie Fot. sxc.hu
Na czym? Sprawdź.
Z wstępnych szacunków wynika, że w listopadzie spółka PKP CARGO przewiozła blisko 10 mln ton towarów. Dzięki temu po raz pierwszy w tym roku firmie
udało się osiągnąć wynik
lepszy niż w analogicznym okresie
2008 roku.
- Już od kwietnia różnica pomiędzy wynikami osiąganymi w 2009 i 2008 roku systematycznie się zmniejszała, ale jeszcze w październiku tego roku przewozy były o ok. 5 proc. mniejsze niż rok wcześniej. Tymczasem w listopadzie 2008 roku masa przewozów PKP CARGO wyniosła niespełna 9,8 mln ton. Oznacza to, że wynik osiągnięty w zakończonym właśnie miesiącu (9,95 mln ton) był o prawie
2 proc. lepszy – podaje spółka.
Jeszcze wyraźniejsza była różnica w stosunku do planu
na listopad, który przewidywał osiągnięcie przewozów na poziomie 9,3 mln ton. Dane operacyjne, które mogą jeszcze zostać zweryfikowane w górę, pokazują tym samym nadwyżkę wykonania planu o ponad 600 tys. ton, czyli o 6,5 proc."
Sobota, 05.12.2009 13:19 6 komentarzy
tagi:
* PKP Cargo
* kolej
* kraj
* bines
PKP jednak może zarabiać, zdjęcie Fot. sxc.hu
Na czym? Sprawdź.
Z wstępnych szacunków wynika, że w listopadzie spółka PKP CARGO przewiozła blisko 10 mln ton towarów. Dzięki temu po raz pierwszy w tym roku firmie
udało się osiągnąć wynik
lepszy niż w analogicznym okresie
2008 roku.
- Już od kwietnia różnica pomiędzy wynikami osiąganymi w 2009 i 2008 roku systematycznie się zmniejszała, ale jeszcze w październiku tego roku przewozy były o ok. 5 proc. mniejsze niż rok wcześniej. Tymczasem w listopadzie 2008 roku masa przewozów PKP CARGO wyniosła niespełna 9,8 mln ton. Oznacza to, że wynik osiągnięty w zakończonym właśnie miesiącu (9,95 mln ton) był o prawie
2 proc. lepszy – podaje spółka.
Jeszcze wyraźniejsza była różnica w stosunku do planu
na listopad, który przewidywał osiągnięcie przewozów na poziomie 9,3 mln ton. Dane operacyjne, które mogą jeszcze zostać zweryfikowane w górę, pokazują tym samym nadwyżkę wykonania planu o ponad 600 tys. ton, czyli o 6,5 proc."
HotMoney - PKP jednak może zarabiać
HotMoney - PKP jednak może zarabiać: "PKP jednak może zarabiać
Sobota, 05.12.2009 13:19 6 komentarzy
tagi:
* PKP Cargo
* kolej
* kraj
* bines
PKP jednak może zarabiać, zdjęcie Fot. sxc.hu
Na czym? Sprawdź.
Z wstępnych szacunków wynika, że w listopadzie spółka PKP CARGO przewiozła blisko 10 mln ton towarów. Dzięki temu po raz pierwszy w tym roku firmie
udało się osiągnąć wynik
lepszy niż w analogicznym okresie
2008 roku.
- Już od kwietnia różnica pomiędzy wynikami osiąganymi w 2009 i 2008 roku systematycznie się zmniejszała, ale jeszcze w październiku tego roku przewozy były o ok. 5 proc. mniejsze niż rok wcześniej. Tymczasem w listopadzie 2008 roku masa przewozów PKP CARGO wyniosła niespełna 9,8 mln ton. Oznacza to, że wynik osiągnięty w zakończonym właśnie miesiącu (9,95 mln ton) był o prawie
2 proc. lepszy – podaje spółka.
Jeszcze wyraźniejsza była różnica w stosunku do planu
na listopad, który przewidywał osiągnięcie przewozów na poziomie 9,3 mln ton. Dane operacyjne, które mogą jeszcze zostać zweryfikowane w górę, pokazują tym samym nadwyżkę wykonania planu o ponad 600 tys. ton, czyli o 6,5 proc."
Sobota, 05.12.2009 13:19 6 komentarzy
tagi:
* PKP Cargo
* kolej
* kraj
* bines
PKP jednak może zarabiać, zdjęcie Fot. sxc.hu
Na czym? Sprawdź.
Z wstępnych szacunków wynika, że w listopadzie spółka PKP CARGO przewiozła blisko 10 mln ton towarów. Dzięki temu po raz pierwszy w tym roku firmie
udało się osiągnąć wynik
lepszy niż w analogicznym okresie
2008 roku.
- Już od kwietnia różnica pomiędzy wynikami osiąganymi w 2009 i 2008 roku systematycznie się zmniejszała, ale jeszcze w październiku tego roku przewozy były o ok. 5 proc. mniejsze niż rok wcześniej. Tymczasem w listopadzie 2008 roku masa przewozów PKP CARGO wyniosła niespełna 9,8 mln ton. Oznacza to, że wynik osiągnięty w zakończonym właśnie miesiącu (9,95 mln ton) był o prawie
2 proc. lepszy – podaje spółka.
Jeszcze wyraźniejsza była różnica w stosunku do planu
na listopad, który przewidywał osiągnięcie przewozów na poziomie 9,3 mln ton. Dane operacyjne, które mogą jeszcze zostać zweryfikowane w górę, pokazują tym samym nadwyżkę wykonania planu o ponad 600 tys. ton, czyli o 6,5 proc."
wtorek, 1 grudnia 2009
Od grudnia zmiany w PKP Przewozy Regionalne
Od grudnia zmiany w PKP Przewozy Regionalne: "Od grudnia zmiany w PKP Przewozy Regionalne
PKP Przewozy Regionalne uruchomią od 13 grudnia, kiedy wchodzi w życie nowy rozkład jazdy pociągów, więcej połączeń na najpopularniejszych trasach. Pasażerowie mogą się też spodziewać zmian cen biletów. Nowa taryfa opłaci się głównie pasażerom dojeżdżającym pociągiem do pracy albo szkoły.
Ceny biletów na trasach do 20 km mają pozostać niezmienione. Taniej będzie można podróżować na odległościach od 21 do 25 km. Niezmienione albo o kilka procent wyższe mają być ceny biletów na międzywojewódzkie pociągi InterRegio. Oznacza to, że pasażer może zapłacić w kasie kilkadziesiąt groszy więcej.
AC - Warta
Teraz Warta Moto-Assistance za pół ceny - Sprawdź !
MotoWarta.pl
Karty paliwowe BP PLUS
Tankuj bezgotówkowo na 20 tysiącach stacji w całej Europie. Sprawdź!
www.BP.com/Flota
Renault Laguna.
Nowa Laguna z rocznika 2009. Rabat 13 000 zł oraz kredyt 50/50. Sprawdź!
www.renault.pl
Reklamy BusinessClick
Spółka wprowadzi też zmiany w zasadach sprzedaży biletów miesięcznych - obecnie można taki bilet kupić na trasy, których długość nie przekracza 100 km; od 13 grudnia będzie można kupić taki bilet na trasy do 200 km.
Od nowego rozkładu jazdy przybędzie połączeń na trasach regionalnych - z 2799 w 2009 r. do 3137 w 2010 r. Więcej będzie też pociągów InterRegio - 96 zamiast 72. Zwiększy się liczba kursów z Warszawy do Łodzi (7 zamiast 3), Krakowa (5 zamiast 3), Poznania (5 zamiast 1). Przybędzie połączeń Poznań - Olsztyn (4 zamiast 2) i Łódź - Kraków (2 zamiast 1).
Jak zapewnia zarząd spółki, pasażerowie oczekują tych zmian. - Pasażerowie będą mogli taniej dojechać do pracy albo szkoły - powiedział prezes spółki Tomasz Moraczewski.
Będą też zmiany w rozkładach jazdy. - Staramy się uzupełniać ofertę i eliminować te duże dziury w rozkładach jazdy, gdzie przez sześć godzin nie było pociągu; staramy się, żeby pasażer w najgorszym wypadku ten pociąg jednak miał - powiedział Moraczewski.
Zostaną też uruchomione nowe trasy: z Poznania przez Ostrów Wielkopolski i Katowice do Krakowa, z Legnicy do Przemyśla, z Warszawy do Zakopanego i z Warszawy do Szczecina.
PKP Przewozy Regionalne od grudnia 2008 należą do 16 województw. Dziennie uruchamiają ok. 3 tys. pociągów i przewożą ok. 340 pasażerów. Około połowę pasażerów stanowią osoby dojeżdżające pociągiem do szkoły i pracy."
PKP Przewozy Regionalne uruchomią od 13 grudnia, kiedy wchodzi w życie nowy rozkład jazdy pociągów, więcej połączeń na najpopularniejszych trasach. Pasażerowie mogą się też spodziewać zmian cen biletów. Nowa taryfa opłaci się głównie pasażerom dojeżdżającym pociągiem do pracy albo szkoły.
Ceny biletów na trasach do 20 km mają pozostać niezmienione. Taniej będzie można podróżować na odległościach od 21 do 25 km. Niezmienione albo o kilka procent wyższe mają być ceny biletów na międzywojewódzkie pociągi InterRegio. Oznacza to, że pasażer może zapłacić w kasie kilkadziesiąt groszy więcej.
AC - Warta
Teraz Warta Moto-Assistance za pół ceny - Sprawdź !
MotoWarta.pl
Karty paliwowe BP PLUS
Tankuj bezgotówkowo na 20 tysiącach stacji w całej Europie. Sprawdź!
www.BP.com/Flota
Renault Laguna.
Nowa Laguna z rocznika 2009. Rabat 13 000 zł oraz kredyt 50/50. Sprawdź!
www.renault.pl
Reklamy BusinessClick
Spółka wprowadzi też zmiany w zasadach sprzedaży biletów miesięcznych - obecnie można taki bilet kupić na trasy, których długość nie przekracza 100 km; od 13 grudnia będzie można kupić taki bilet na trasy do 200 km.
Od nowego rozkładu jazdy przybędzie połączeń na trasach regionalnych - z 2799 w 2009 r. do 3137 w 2010 r. Więcej będzie też pociągów InterRegio - 96 zamiast 72. Zwiększy się liczba kursów z Warszawy do Łodzi (7 zamiast 3), Krakowa (5 zamiast 3), Poznania (5 zamiast 1). Przybędzie połączeń Poznań - Olsztyn (4 zamiast 2) i Łódź - Kraków (2 zamiast 1).
Jak zapewnia zarząd spółki, pasażerowie oczekują tych zmian. - Pasażerowie będą mogli taniej dojechać do pracy albo szkoły - powiedział prezes spółki Tomasz Moraczewski.
Będą też zmiany w rozkładach jazdy. - Staramy się uzupełniać ofertę i eliminować te duże dziury w rozkładach jazdy, gdzie przez sześć godzin nie było pociągu; staramy się, żeby pasażer w najgorszym wypadku ten pociąg jednak miał - powiedział Moraczewski.
Zostaną też uruchomione nowe trasy: z Poznania przez Ostrów Wielkopolski i Katowice do Krakowa, z Legnicy do Przemyśla, z Warszawy do Zakopanego i z Warszawy do Szczecina.
PKP Przewozy Regionalne od grudnia 2008 należą do 16 województw. Dziennie uruchamiają ok. 3 tys. pociągów i przewożą ok. 340 pasażerów. Około połowę pasażerów stanowią osoby dojeżdżające pociągiem do szkoły i pracy."
Forum - portal TVN24.pl
Głosowanie
OK
Kolej polska z 19 wieku!!!
27.11.2009 19:24
~jacky
Takie pociagi jak na zdjeciach jezdzily w Niemczech w polowie lat piecdziesiatych ubieglego wieku!!! wyprodukowane byly one kilkadziesiat lat wczesniej!!!
Dodaj komentarz
Możesz się zalogować, aby zbierać gwiazdki za dobrze oceniane komentarze.
Nie bądź anonimowy. Daj się poznać jako Wielki Autor. dowiedz się więcej »
Bez logowania
Chcę dodać komentarz bez
logowania się na forum.
Loguję się
E-mail
OnetHasło
Loguj się bezpiecznie
Zapomniałem hasła
Anuluj
Odpowiedz
Bieżąca dyskusja
Następny
Poprzedni
Wszystkie
Rozwiń wszystkie komentarze
Takie pociagi jak na zdjeciach jezdzily w Niemczech w ...
... polowie lat piecdziesiatych ubieglego wieku!!! wyprodukowane byly one kilkadziesiat lat wczesniej!!!
~jacky
/ 27.11.2009 19:24
Co ty możesz wiedzieć o pociągach i komforcie,jakbyś ...
... jechał w Klasie Biznes pociągiem Intercity,to byś mógł się wypowiadać,a ciebie stać tylko na Przewozy Regionalne.
~gonzo
/ 27.11.2009 20:54
Skoro w poprzednim wieku to nie w XIX tylko w XX a wiek ...
... się pisze cyframi rzymskimi.
~hux
/ 28.11.2009 08:14
Daj Polskiej koleji polowe tych pieniedzy co daje panstwo ...
... niemieckiego swojej to bedziesz jedzil jak w Niemczech. Z pustego i Salomon nie naleje.
~Gortat
/ 29.11.2009 23:22
telewizji sie naogladales... nawet w najbogatszych krajach ...
... oprocz kolei duzych predkosci funcjonuja linie drugorzedne obslugiwane szynobusami i skladami wagonowymi.
~granat
/ 30.11.2009 12:47
Waszym zdaniem:
Zasady forum
Publikowane komentarze sa prywatnymi opiniami użytkowników portalu. TVN24.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii."
OK
Kolej polska z 19 wieku!!!
27.11.2009 19:24
~jacky
Takie pociagi jak na zdjeciach jezdzily w Niemczech w polowie lat piecdziesiatych ubieglego wieku!!! wyprodukowane byly one kilkadziesiat lat wczesniej!!!
Dodaj komentarz
Możesz się zalogować, aby zbierać gwiazdki za dobrze oceniane komentarze.
Nie bądź anonimowy. Daj się poznać jako Wielki Autor. dowiedz się więcej »
Bez logowania
Chcę dodać komentarz bez
logowania się na forum.
Loguję się
OnetHasło
Loguj się bezpiecznie
Zapomniałem hasła
Anuluj
Odpowiedz
Bieżąca dyskusja
Następny
Poprzedni
Wszystkie
Rozwiń wszystkie komentarze
Takie pociagi jak na zdjeciach jezdzily w Niemczech w ...
... polowie lat piecdziesiatych ubieglego wieku!!! wyprodukowane byly one kilkadziesiat lat wczesniej!!!
~jacky
/ 27.11.2009 19:24
Co ty możesz wiedzieć o pociągach i komforcie,jakbyś ...
... jechał w Klasie Biznes pociągiem Intercity,to byś mógł się wypowiadać,a ciebie stać tylko na Przewozy Regionalne.
~gonzo
/ 27.11.2009 20:54
Skoro w poprzednim wieku to nie w XIX tylko w XX a wiek ...
... się pisze cyframi rzymskimi.
~hux
/ 28.11.2009 08:14
Daj Polskiej koleji polowe tych pieniedzy co daje panstwo ...
... niemieckiego swojej to bedziesz jedzil jak w Niemczech. Z pustego i Salomon nie naleje.
~Gortat
/ 29.11.2009 23:22
telewizji sie naogladales... nawet w najbogatszych krajach ...
... oprocz kolei duzych predkosci funcjonuja linie drugorzedne obslugiwane szynobusami i skladami wagonowymi.
~granat
/ 30.11.2009 12:47
Waszym zdaniem:
Zasady forum
Publikowane komentarze sa prywatnymi opiniami użytkowników portalu. TVN24.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii."
Tanie koleje odgryzają się InterCity - Biznes - Informacje - portal TVN24.pl - 13.11.2009
Tanie koleje odgryzają się InterCity - Biznes - Informacje - portal TVN24.pl - 13.11.2009: "Tanie koleje odgryzają się InterCity
UOKIK ZBADA, CZY GIGANT OGRANICZA KONKURENCJĘ
Tanie koleje odgryzają się InterCity
Kolejowy spór zaostrza się
TVN24
PKP Przewozy Regionalne składają do UOKiK zawiadomienie w sprawie PKP InterCity, zarzucając spółce, że stosuje praktyki ograniczające konkurencję, by w ten sposób wyeliminować z rynku swojego konkurenta - czyli właśnie Przewozy Regionalne. Jednym z takich działań, zdaniem PKP PR, jest zajęcie przez komornika kont spółki.
- PKP Przewozy Regionalne złożyły do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów zawiadomienie o podejrzeniu stosowania praktyk ograniczających konkurencję przez PKP InterCity - poinformował rzecznik PKP Przewozy Regionalne Piotr Olszewski. Zdaniem zarządu PKP PR, PKP InterCity chce wyeliminować z rynku swojego konkurenta, czyli PKP PR.
Przewozy Regionalne już bez PKP
Spólka Przewozy Regionalne wykreśliła PKP ze swojej nazwy. Decyzję podjęły... czytaj więcej »
Zarząd przewoźnika zarzuca PKP InterCity, że chce on zmonopolizować rynek, doprowadzając do likwidacji połączeń InterRegio. Chodzi o uruchomione w kwietniu br. pociągi międzywojewódzkie, które kursują w barwach PKP Przewozy Regionalne. Są one konkurencją dla połączeń PKP InterCity i są od nich dużo tańsze.
Na szkodę, czy nie?
W sytuacji, gdy PKP Przewozy Regionalne są nam winne 127 mln zł, czujemy się raczej tak, jakbyśmy finansowali działalność tego przewoźnika, a nie jakbyśmy chcieli zniszczyć groźnego konkurenta
Paweł Ney, rzecznik PKP Intercity
Według Piotra Olszewskiego, sposobem na ograniczenie konkurencji jest np. oprotestowanie przez PKP InterCity projektu zimowego rozkładu jazdy PKP Przewozy Regionalne.
- PKP InterCity zrezygnowało we wrześniu z kursowania na trasie Poznań-Słupsk, ponieważ było to dla niego nieopłacalne. Dostawaliśmy listy od pasażerów, że pociąg jest potrzebny, więc nasze składy jeździły tamtędy codziennie. Teraz nagle się okazuje, że jednak PKP InterCity chce obsługiwać to połączenie, więc zostaliśmy 'zepchnięci na weekend' - wyjaśnił Olszewski.
PKP nie chce wojny na torach
Prezes Grupy PKP Andrzej Wach jest przekonany, że prędzej czy później na... czytaj więcej »
Rzecznik PKP InterCity Paweł Ney jest zdziwiony zarzutami PKP PR. - W sytuacji, gdy PKP Przewozy Regionalne są nam winne 127 mln zł, czujemy się raczej tak, jakbyśmy finansowali działalność tego przewoźnika, a nie jakbyśmy chcieli zniszczyć groźnego konkurenta - powiedział Ney.
PKP Przewozy Regionalne zarzucają też konkurentowi m.in. to, że wystąpił on o zajęcie komornicze kont spółki, co sparaliżowało jej działalność oraz narzuca jej niekorzystne warunki współpracy.
Spółki Grupy PKP, w tym PKP InterCity i PKP Polskie Linie Kolejowe szacują, że samorządowa firma jest im winna 290 mln zł. Na początku października komornik zablokował konta PKP PR, by zabezpieczyć roszczenia PKP InterCity."
UOKIK ZBADA, CZY GIGANT OGRANICZA KONKURENCJĘ
Tanie koleje odgryzają się InterCity
Kolejowy spór zaostrza się
TVN24
PKP Przewozy Regionalne składają do UOKiK zawiadomienie w sprawie PKP InterCity, zarzucając spółce, że stosuje praktyki ograniczające konkurencję, by w ten sposób wyeliminować z rynku swojego konkurenta - czyli właśnie Przewozy Regionalne. Jednym z takich działań, zdaniem PKP PR, jest zajęcie przez komornika kont spółki.
- PKP Przewozy Regionalne złożyły do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów zawiadomienie o podejrzeniu stosowania praktyk ograniczających konkurencję przez PKP InterCity - poinformował rzecznik PKP Przewozy Regionalne Piotr Olszewski. Zdaniem zarządu PKP PR, PKP InterCity chce wyeliminować z rynku swojego konkurenta, czyli PKP PR.
Przewozy Regionalne już bez PKP
Spólka Przewozy Regionalne wykreśliła PKP ze swojej nazwy. Decyzję podjęły... czytaj więcej »
Zarząd przewoźnika zarzuca PKP InterCity, że chce on zmonopolizować rynek, doprowadzając do likwidacji połączeń InterRegio. Chodzi o uruchomione w kwietniu br. pociągi międzywojewódzkie, które kursują w barwach PKP Przewozy Regionalne. Są one konkurencją dla połączeń PKP InterCity i są od nich dużo tańsze.
Na szkodę, czy nie?
W sytuacji, gdy PKP Przewozy Regionalne są nam winne 127 mln zł, czujemy się raczej tak, jakbyśmy finansowali działalność tego przewoźnika, a nie jakbyśmy chcieli zniszczyć groźnego konkurenta
Paweł Ney, rzecznik PKP Intercity
Według Piotra Olszewskiego, sposobem na ograniczenie konkurencji jest np. oprotestowanie przez PKP InterCity projektu zimowego rozkładu jazdy PKP Przewozy Regionalne.
- PKP InterCity zrezygnowało we wrześniu z kursowania na trasie Poznań-Słupsk, ponieważ było to dla niego nieopłacalne. Dostawaliśmy listy od pasażerów, że pociąg jest potrzebny, więc nasze składy jeździły tamtędy codziennie. Teraz nagle się okazuje, że jednak PKP InterCity chce obsługiwać to połączenie, więc zostaliśmy 'zepchnięci na weekend' - wyjaśnił Olszewski.
PKP nie chce wojny na torach
Prezes Grupy PKP Andrzej Wach jest przekonany, że prędzej czy później na... czytaj więcej »
Rzecznik PKP InterCity Paweł Ney jest zdziwiony zarzutami PKP PR. - W sytuacji, gdy PKP Przewozy Regionalne są nam winne 127 mln zł, czujemy się raczej tak, jakbyśmy finansowali działalność tego przewoźnika, a nie jakbyśmy chcieli zniszczyć groźnego konkurenta - powiedział Ney.
PKP Przewozy Regionalne zarzucają też konkurentowi m.in. to, że wystąpił on o zajęcie komornicze kont spółki, co sparaliżowało jej działalność oraz narzuca jej niekorzystne warunki współpracy.
Spółki Grupy PKP, w tym PKP InterCity i PKP Polskie Linie Kolejowe szacują, że samorządowa firma jest im winna 290 mln zł. Na początku października komornik zablokował konta PKP PR, by zabezpieczyć roszczenia PKP InterCity."
Koniec kolejowej wojny - Biznes - Informacje - portal TVN24.pl - 27.11.2009
Koniec kolejowej wojny - Biznes - Informacje - portal TVN24.pl - 27.11.2009: "Koniec kolejowej wojny
PKP INTERCITY I PR ZAWARŁY POROZUMIENIE
Koniec kolejowej wojny
Kolejowe spółki się dogadały
TVN24
Koniec walki między przewoźnikami kolejowymi. PKP Intercity i PKP Przewozy Regionalne zawarły ugodę, w której ustaliły warunki polubownego zakończenia toczących się pomiędzy nimi sporów sądowych oraz zasady rozliczeń wzajemnych zobowiązań handlowych.
Tanie koleje odgryzają się InterCity
PKP Przewozy Regionalne składają do UOKiK zawiadomienie w sprawie PKP... czytaj więcej »
Choć żadna ze stron nie zdradza szczegółów porozumienia, to wiadomo, że zgodnie z podpisaną ugodą PKP Przewozy Regionalne ma spłacić 127 mln zł długu wobec Intercity za to, że w kasach spółki sprzedawała swoje bilety. W zamian za to PKP Intercity wycofa wszystkie pozwy przeciw samorządowej spółce i wnioski o wszczęcie postępowań komorniczych. Żeby zabezpieczyć część roszczeń - 89 mln zł - 12 października komornik zajął konta dłużnika.
- To wielki krok naprzód. Mamy nadzieję, że teraz nasze stosunki będą się układać o wiele lepiej - powiedział rzecznik PKP Przewozy Regionalne Piotr Olszewski.
W finansowym dołku
PKP nie chce wojny na torach
Prezes Grupy PKP Andrzej Wach jest przekonany, że prędzej czy później na... czytaj więcej »
To nie jedyny dług PKP Przewozy Regionalne. Są one też zadłużone u innych spółek z Grupy PKP: u PKP Energetyka na 64 mln zł, a u PKP SA na 31 mln zł.
Samorządy są właścicielem spółki PKP Przewozy Regionalne od grudnia zeszłego roku. Przewoźnik zatrudnia ponad 15 tys. pracowników i obsługuje połowę kolejowego ruchu pasażerskiego w Polsce. Dziennie przewozi ok. 340 tys. osób.
PKP Intercity jest drugim największym przewoźnikiem kolejowym w Polsce. Przed wydzieleniem z Grupy PKP i przekazaniem PKP Przewozy Regionalne samorządom, PKP Intercity przejęła od spółki 381 połączeń międzywojewódzkich i ok. 1,9 tys. wagonów. W pierwszym półroczu 2009 roku zysk netto spółki wyniósł 13 mln zł. Jest planowana prywatyzacja przewoźnika."
PKP INTERCITY I PR ZAWARŁY POROZUMIENIE
Koniec kolejowej wojny
Kolejowe spółki się dogadały
TVN24
Koniec walki między przewoźnikami kolejowymi. PKP Intercity i PKP Przewozy Regionalne zawarły ugodę, w której ustaliły warunki polubownego zakończenia toczących się pomiędzy nimi sporów sądowych oraz zasady rozliczeń wzajemnych zobowiązań handlowych.
Tanie koleje odgryzają się InterCity
PKP Przewozy Regionalne składają do UOKiK zawiadomienie w sprawie PKP... czytaj więcej »
Choć żadna ze stron nie zdradza szczegółów porozumienia, to wiadomo, że zgodnie z podpisaną ugodą PKP Przewozy Regionalne ma spłacić 127 mln zł długu wobec Intercity za to, że w kasach spółki sprzedawała swoje bilety. W zamian za to PKP Intercity wycofa wszystkie pozwy przeciw samorządowej spółce i wnioski o wszczęcie postępowań komorniczych. Żeby zabezpieczyć część roszczeń - 89 mln zł - 12 października komornik zajął konta dłużnika.
- To wielki krok naprzód. Mamy nadzieję, że teraz nasze stosunki będą się układać o wiele lepiej - powiedział rzecznik PKP Przewozy Regionalne Piotr Olszewski.
W finansowym dołku
PKP nie chce wojny na torach
Prezes Grupy PKP Andrzej Wach jest przekonany, że prędzej czy później na... czytaj więcej »
To nie jedyny dług PKP Przewozy Regionalne. Są one też zadłużone u innych spółek z Grupy PKP: u PKP Energetyka na 64 mln zł, a u PKP SA na 31 mln zł.
Samorządy są właścicielem spółki PKP Przewozy Regionalne od grudnia zeszłego roku. Przewoźnik zatrudnia ponad 15 tys. pracowników i obsługuje połowę kolejowego ruchu pasażerskiego w Polsce. Dziennie przewozi ok. 340 tys. osób.
PKP Intercity jest drugim największym przewoźnikiem kolejowym w Polsce. Przed wydzieleniem z Grupy PKP i przekazaniem PKP Przewozy Regionalne samorządom, PKP Intercity przejęła od spółki 381 połączeń międzywojewódzkich i ok. 1,9 tys. wagonów. W pierwszym półroczu 2009 roku zysk netto spółki wyniósł 13 mln zł. Jest planowana prywatyzacja przewoźnika."
Tanie Linie Kolejowe jeszcze tańsze - Biznes - Informacje - portal TVN24.pl - 17.11.2009
Tanie Linie Kolejowe jeszcze tańsze - Biznes - Informacje - portal TVN24.pl - 17.11.2009: "Tanie Linie Kolejowe jeszcze tańsze
EFEKT KONKURENCJI NA TORACH
Tanie Linie Kolejowe jeszcze tańsze
Fot. TVN24Tanie Linie Kolejowe bedą jeszcze tańsze niz konkurent
Tanie Linie Kolejowe zaproponują ceny biletów na pociągi międzywojewódzkie niższe niż PKP Przewozy Regionalne - zapowiada prezes PKP IC Krzysztof Celiński. Spółka będzie też walczyć o studentów, oferując im promocyjne ceny biletów.
Zmiany cen mają wejść w życie wraz z nowym kolejowym rozkładem jazdy - od 13 grudnia. Dotychczas TLK obsługiwały 24 połączenia, teraz będzie ich aż 377. Przewoźnik ma zaoferować pasażerom niższe ceny i nowe oferty taryfowe.
Tanie koleje odgryzają się InterCity
PKP Przewozy Regionalne składają do UOKiK zawiadomienie w sprawie PKP... czytaj więcej »
Na początku listopada spólka PKP Intercity ogłosiła, że będzie likwidowała pociągi pospieszne i ekspresy. Teraz większość z nich będzie jeździła w barwach TLK; tylko nieliczne ekspresy będą funkcjonować jako pociągi wyższej klasy - pod marką InterCity.
Przewozy Regionalne już bez PKP
Spólka Przewozy Regionalne wykreśliła PKP ze swojej nazwy. Decyzję podjęły... czytaj więcej »
Zarząd firmy nie kryje, że zmiany zostały poniekąd wymuszone przez konkurenta na trasach międzywojewódzkich - pociągi InterRegio, uruchamiane przez PKP Przewozy Regionalne. - Do zmiany oferty zmusił nas też panujący kryzys - powiedział prezes Celiński. Dodał, że przez ostatni rok spółka straciła 8-10 proc. pasażerów.
PKP nie chce wojny na torach
Prezes Grupy PKP Andrzej Wach jest przekonany, że prędzej czy później na... czytaj więcej »
Bilety na przejazd w drugiej klasie pociągiem w barwach TLK ma być o kilka złotych tańszy niż bilet w InterRegio. Do tej pory pasażerowie TLK musieli wykupić też miejscówkę za 5 zł. Od nowego rozkładu nie będą już mieli takiego obowiązku. Miejscówkę będzie można wykupić na bilet w pierwszej klasie; przejazd będzie wtedy droższy o kilkanaście złotych plus 10 zł za miejscówkę. prawa
Studencie, zapraszamy!...
Władze PKP Intercity kierują nową ofertę głównie do studentów, którzy stanowią dziś 46 proc. klientów InterRegio. Do nich jest kierowana oferta City Bilet - bilety tygodniowe i miesięczne na TLK mają być tańsze o 30 proc. Inną propozycją jest last minute 26 - studenci którzy zgłoszą się do kasy na pół godziny przed odjazdem pociągu, będą mogli kupić bilet za 26 zł.
- To oferta na pociągi InterCity, w których studenci nie mają ulg. Może się jednak zdarzyć, że nie będzie można kupić biletu w tej promocji, bo nie będzie już miejsc - powiedział Celiński. Obie promocje zaczną się 18 listopada.
PKP Intercity jest drugim po PKP Przewozy Regionalne przewoźnikiem kolejowym w Polsce. Przed wydzieleniem z Grupy PKP i przekazaniem PKP PR samorządom, PKP Intercity przejęła od PKP PR 381 połączeń międzywojewódzkich i ok. 1900 wagonów. W pierwszym półroczu 2009 r. zysk netto spółki wyniósł 13 mln zł. Jest planowana prywatyzacja przewoźnika.
//sk"
EFEKT KONKURENCJI NA TORACH
Tanie Linie Kolejowe jeszcze tańsze
Fot. TVN24Tanie Linie Kolejowe bedą jeszcze tańsze niz konkurent
Tanie Linie Kolejowe zaproponują ceny biletów na pociągi międzywojewódzkie niższe niż PKP Przewozy Regionalne - zapowiada prezes PKP IC Krzysztof Celiński. Spółka będzie też walczyć o studentów, oferując im promocyjne ceny biletów.
Zmiany cen mają wejść w życie wraz z nowym kolejowym rozkładem jazdy - od 13 grudnia. Dotychczas TLK obsługiwały 24 połączenia, teraz będzie ich aż 377. Przewoźnik ma zaoferować pasażerom niższe ceny i nowe oferty taryfowe.
Tanie koleje odgryzają się InterCity
PKP Przewozy Regionalne składają do UOKiK zawiadomienie w sprawie PKP... czytaj więcej »
Na początku listopada spólka PKP Intercity ogłosiła, że będzie likwidowała pociągi pospieszne i ekspresy. Teraz większość z nich będzie jeździła w barwach TLK; tylko nieliczne ekspresy będą funkcjonować jako pociągi wyższej klasy - pod marką InterCity.
Przewozy Regionalne już bez PKP
Spólka Przewozy Regionalne wykreśliła PKP ze swojej nazwy. Decyzję podjęły... czytaj więcej »
Zarząd firmy nie kryje, że zmiany zostały poniekąd wymuszone przez konkurenta na trasach międzywojewódzkich - pociągi InterRegio, uruchamiane przez PKP Przewozy Regionalne. - Do zmiany oferty zmusił nas też panujący kryzys - powiedział prezes Celiński. Dodał, że przez ostatni rok spółka straciła 8-10 proc. pasażerów.
PKP nie chce wojny na torach
Prezes Grupy PKP Andrzej Wach jest przekonany, że prędzej czy później na... czytaj więcej »
Bilety na przejazd w drugiej klasie pociągiem w barwach TLK ma być o kilka złotych tańszy niż bilet w InterRegio. Do tej pory pasażerowie TLK musieli wykupić też miejscówkę za 5 zł. Od nowego rozkładu nie będą już mieli takiego obowiązku. Miejscówkę będzie można wykupić na bilet w pierwszej klasie; przejazd będzie wtedy droższy o kilkanaście złotych plus 10 zł za miejscówkę. prawa
Studencie, zapraszamy!...
Władze PKP Intercity kierują nową ofertę głównie do studentów, którzy stanowią dziś 46 proc. klientów InterRegio. Do nich jest kierowana oferta City Bilet - bilety tygodniowe i miesięczne na TLK mają być tańsze o 30 proc. Inną propozycją jest last minute 26 - studenci którzy zgłoszą się do kasy na pół godziny przed odjazdem pociągu, będą mogli kupić bilet za 26 zł.
- To oferta na pociągi InterCity, w których studenci nie mają ulg. Może się jednak zdarzyć, że nie będzie można kupić biletu w tej promocji, bo nie będzie już miejsc - powiedział Celiński. Obie promocje zaczną się 18 listopada.
PKP Intercity jest drugim po PKP Przewozy Regionalne przewoźnikiem kolejowym w Polsce. Przed wydzieleniem z Grupy PKP i przekazaniem PKP PR samorządom, PKP Intercity przejęła od PKP PR 381 połączeń międzywojewódzkich i ok. 1900 wagonów. W pierwszym półroczu 2009 r. zysk netto spółki wyniósł 13 mln zł. Jest planowana prywatyzacja przewoźnika.
//sk"
PKP Intercity jedzie na narty. Bezpośrednio - Biznes - Informacje - portal TVN24.pl - 20.11.2009
PKP Intercity jedzie na narty. Bezpośrednio - Biznes - Informacje - portal TVN24.pl - 20.11.2009: "PKP Intercity jedzie na narty. Bezpośrednio
BĘDZIE TEŻ WIĘCEJ POŁĄCZEŃ NA POPULARNYCH TRASACH
PKP Intercity jedzie na narty. Bezpośrednio
Wielki wjazd Intercity
TVN24
Już wkrótce PKP Intercity ma zmienić się nie do poznania - czytamy na portalu rynek-kolejowy.pl. Nowe, szybkie pociągi, tańsze bilety, i nowy rozkład jazdy od 13 grudnia mają wyjść naprzeciw potrzebom pasażerów. Amatorzy narciarstwa dostaną np. nowe, bezpośrednie połączenie EuroCity z Warszawy i Katowic do Villach.
PKP Intercity jako pierwszy przewoźnik w kraju opublikował nowy rozkład na połowę grudnia i cały przyszły rok.
Więcej, częściej
Prócz połączenia 'narciarskiego' z Warszawy i Katowic do Villach, są i inne zmiany.
Kolej zwolni i potanieje
Od 2 listopada z polskich torów zniknie część ekspresów. Zastąpią je... czytaj więcej »
Zwiększy się częstotliwość kursów na niektórych trasach. Z Wrocławia do Krakowa i Katowic pociągi kursować będą w dzień co godzinę, a z Warszawy do Częstochowy - co dwie.
Więcej połączeń pojawi się także na trasach z Warszawy do Katowic, Wrocławia, Krakowa, Białegostoku, Lublina i Rzeszowa oraz z Gdyni do Łodzi, Poznania, Wrocławia i Zielonej Góry.
Intercity pojedzie na giełdę
Spółka PKP Intercity może wejść na warszawską giełdę wiosną 2010 roku -... czytaj więcej »
Intercity rozszerzy także terminy kursowania pociągów na trasach cieszących się największym zainteresowaniem: z Lublina do Kołobrzegu i Świnoujścia, z Katowic i Warszawy do Ełku, z Kołobrzegu do Bydgoszczy, z Przemyśla, Krakowa i Katowic do Jeleniej Góry pociągi kursować będą teraz przez cały rok.
Także nocą
Przewoźnik wzmacnia także ofertę połączeń nocnych. Dodatkowe pociągi wyruszą między innymi na trasę z Gdyni i Warszawy do Krakowa i z Warszawy do Zakopanego.
Z Warszawy do Katowic i Krakowa podróż komfortowymi pociągami EuroCity i InterCity trwać będzie poniżej 2 godzin 30 minut. Szybciej pojadą także pociągi EC i IC z Berlina i Poznania do Warszawy oraz ekspresy i InterCity z Warszawy do Trójmiasta."
BĘDZIE TEŻ WIĘCEJ POŁĄCZEŃ NA POPULARNYCH TRASACH
PKP Intercity jedzie na narty. Bezpośrednio
Wielki wjazd Intercity
TVN24
Już wkrótce PKP Intercity ma zmienić się nie do poznania - czytamy na portalu rynek-kolejowy.pl. Nowe, szybkie pociągi, tańsze bilety, i nowy rozkład jazdy od 13 grudnia mają wyjść naprzeciw potrzebom pasażerów. Amatorzy narciarstwa dostaną np. nowe, bezpośrednie połączenie EuroCity z Warszawy i Katowic do Villach.
PKP Intercity jako pierwszy przewoźnik w kraju opublikował nowy rozkład na połowę grudnia i cały przyszły rok.
Więcej, częściej
Prócz połączenia 'narciarskiego' z Warszawy i Katowic do Villach, są i inne zmiany.
Kolej zwolni i potanieje
Od 2 listopada z polskich torów zniknie część ekspresów. Zastąpią je... czytaj więcej »
Zwiększy się częstotliwość kursów na niektórych trasach. Z Wrocławia do Krakowa i Katowic pociągi kursować będą w dzień co godzinę, a z Warszawy do Częstochowy - co dwie.
Więcej połączeń pojawi się także na trasach z Warszawy do Katowic, Wrocławia, Krakowa, Białegostoku, Lublina i Rzeszowa oraz z Gdyni do Łodzi, Poznania, Wrocławia i Zielonej Góry.
Intercity pojedzie na giełdę
Spółka PKP Intercity może wejść na warszawską giełdę wiosną 2010 roku -... czytaj więcej »
Intercity rozszerzy także terminy kursowania pociągów na trasach cieszących się największym zainteresowaniem: z Lublina do Kołobrzegu i Świnoujścia, z Katowic i Warszawy do Ełku, z Kołobrzegu do Bydgoszczy, z Przemyśla, Krakowa i Katowic do Jeleniej Góry pociągi kursować będą teraz przez cały rok.
Także nocą
Przewoźnik wzmacnia także ofertę połączeń nocnych. Dodatkowe pociągi wyruszą między innymi na trasę z Gdyni i Warszawy do Krakowa i z Warszawy do Zakopanego.
Z Warszawy do Katowic i Krakowa podróż komfortowymi pociągami EuroCity i InterCity trwać będzie poniżej 2 godzin 30 minut. Szybciej pojadą także pociągi EC i IC z Berlina i Poznania do Warszawy oraz ekspresy i InterCity z Warszawy do Trójmiasta."
Nowy rozkład jazdy rozłoży konkurentów? - Najważniejsze informacje - Informacje - portal TVN24.pl - 30.11.2009
Nowy rozkład jazdy rozłoży konkurentów? - Najważniejsze informacje - Informacje - portal TVN24.pl - 30.11.2009: "Nowy rozkład jazdy rozłoży konkurentów?
PKP PRZEWOZY REGIONALNE PODAŁY NOWY ROZKŁAD JAZDY
Nowy rozkład jazdy rozłoży konkurentów?
Fot. TVN24PKP Przewozy Regionalne uruchamiają nowy rozkład jazdy od 13 grudnia
Nowe połączenia interREGIO, powrót pociągów na historyczne trasy, ceny biletów szczególnie korzystne dla stałych klientów - to zmiany, które za dwa tygodnie wprowadza spółka PKP Przewozy Regionalne. Należący do samorządów przewoźnik dzięki nim chce współzawodniczyć z głównym konkurentem na torach - PKP Intercity.
PKP Intercity jedzie na narty. Bezpośrednio
Już wkrótce PKP Intercity ma zmienić się nie do poznania - czytamy na... czytaj więcej »
Spółka wprowadzi zmiany w zasadach sprzedaży biletów miesięcznych - obecnie można taki bilet kupić na trasy, których długość nie przekracza 100 km; od 13 grudnia będzie można kupić taki bilet na trasy do 200 km. - Pasażerowie będą mogli taniej dojechać do pracy albo szkoły' - powiedział prezes spółki Tomasz Moraczewski.
Tanie Linie Kolejowe jeszcze tańsze
Tanie Linie Kolejowe zaproponują ceny biletów na pociągi międzywojewódzkie... czytaj więcej »
Ceny biletów na trasach do 20 km mają pozostać niezmienione. Taniej będzie można podróżować na odległościach od 21 do 25 km. Niezmienione - albo o kilka procent wyższe - mają być ceny biletów na międzywojewódzkie pociągi InterRegio. Oznacza to, że pasażer może zapłacić w kasie kilkadziesiąt groszy więcej.
Koniec kolejowej wojny
Koniec walki między przewoźnikami kolejowymi. PKP Intercity i PKP Przewozy... czytaj więcej »
Po 50 latach...
Tanie koleje odgryzają się InterCity
PKP Przewozy Regionalne składają do UOKiK zawiadomienie w sprawie PKP... czytaj więcej »
Latem przyszłego roku pociągi - po ponad 50 latach przerwy - pociągi mają pojechać przez przejście graniczne z Czechami Jakuszyce - Korenov. Linia nastawiona przede wszystkim na turystów pozwoli podróżnym na podziwianie malowniczej trasy, będzie nią też można pojechać ze Szklarskiej Poręby na turnieje skoków narciarskich w Harrachovie.
Liczba połączeń interREGIO ma wzrosnąć prawie stu. M.in. o 2 godziny pociągi tej klasy pojadą trasą Wrocław - Opole - Katowice - Kraków - Rzeszów. Zwiększy się liczba kursów z Warszawy do Łodzi (7 zamiast 3), Krakowa (5 zamiast 3), Poznania (5 zamiast 1). Przybędzie połączeń Poznań - Olsztyn (4 zamiast 2) i Łódź - Kraków (2 zamiast 1).
Będą też połączenia z Olsztyna do Poznania i z Krakowa do Łodzi. Nowe pociągi interREGIO połączą Warszawę z Zakopanem, Szczecinem i Świnoujściem, a także Kraków z Poznaniem, Szczecinem i Świnoujściem, Szczecin z Gdynią, Legnicę z Przemyślem.
- Staramy się uzupełniać ofertę i eliminować te duże dziury w rozkładach jazdy, gdzie przez sześć godzin nie było pociągu; staramy się, żeby pasażer w najgorszym wypadku ten pociąg jednak miał - mówił prezes Moraczewski.
PKP Przewozy Regionalne od grudnia 2008 należą do samorządów 16 województw. Dziennie uruchamiają ok. 3 tys. pociągów i przewożą ok. 340 pasażerów. Około połowę pasażerów stanowią osoby dojeżdżające pociągiem do szkoły i pracy."
PKP PRZEWOZY REGIONALNE PODAŁY NOWY ROZKŁAD JAZDY
Nowy rozkład jazdy rozłoży konkurentów?
Fot. TVN24PKP Przewozy Regionalne uruchamiają nowy rozkład jazdy od 13 grudnia
Nowe połączenia interREGIO, powrót pociągów na historyczne trasy, ceny biletów szczególnie korzystne dla stałych klientów - to zmiany, które za dwa tygodnie wprowadza spółka PKP Przewozy Regionalne. Należący do samorządów przewoźnik dzięki nim chce współzawodniczyć z głównym konkurentem na torach - PKP Intercity.
PKP Intercity jedzie na narty. Bezpośrednio
Już wkrótce PKP Intercity ma zmienić się nie do poznania - czytamy na... czytaj więcej »
Spółka wprowadzi zmiany w zasadach sprzedaży biletów miesięcznych - obecnie można taki bilet kupić na trasy, których długość nie przekracza 100 km; od 13 grudnia będzie można kupić taki bilet na trasy do 200 km. - Pasażerowie będą mogli taniej dojechać do pracy albo szkoły' - powiedział prezes spółki Tomasz Moraczewski.
Tanie Linie Kolejowe jeszcze tańsze
Tanie Linie Kolejowe zaproponują ceny biletów na pociągi międzywojewódzkie... czytaj więcej »
Ceny biletów na trasach do 20 km mają pozostać niezmienione. Taniej będzie można podróżować na odległościach od 21 do 25 km. Niezmienione - albo o kilka procent wyższe - mają być ceny biletów na międzywojewódzkie pociągi InterRegio. Oznacza to, że pasażer może zapłacić w kasie kilkadziesiąt groszy więcej.
Koniec kolejowej wojny
Koniec walki między przewoźnikami kolejowymi. PKP Intercity i PKP Przewozy... czytaj więcej »
Po 50 latach...
Tanie koleje odgryzają się InterCity
PKP Przewozy Regionalne składają do UOKiK zawiadomienie w sprawie PKP... czytaj więcej »
Latem przyszłego roku pociągi - po ponad 50 latach przerwy - pociągi mają pojechać przez przejście graniczne z Czechami Jakuszyce - Korenov. Linia nastawiona przede wszystkim na turystów pozwoli podróżnym na podziwianie malowniczej trasy, będzie nią też można pojechać ze Szklarskiej Poręby na turnieje skoków narciarskich w Harrachovie.
Liczba połączeń interREGIO ma wzrosnąć prawie stu. M.in. o 2 godziny pociągi tej klasy pojadą trasą Wrocław - Opole - Katowice - Kraków - Rzeszów. Zwiększy się liczba kursów z Warszawy do Łodzi (7 zamiast 3), Krakowa (5 zamiast 3), Poznania (5 zamiast 1). Przybędzie połączeń Poznań - Olsztyn (4 zamiast 2) i Łódź - Kraków (2 zamiast 1).
Będą też połączenia z Olsztyna do Poznania i z Krakowa do Łodzi. Nowe pociągi interREGIO połączą Warszawę z Zakopanem, Szczecinem i Świnoujściem, a także Kraków z Poznaniem, Szczecinem i Świnoujściem, Szczecin z Gdynią, Legnicę z Przemyślem.
- Staramy się uzupełniać ofertę i eliminować te duże dziury w rozkładach jazdy, gdzie przez sześć godzin nie było pociągu; staramy się, żeby pasażer w najgorszym wypadku ten pociąg jednak miał - mówił prezes Moraczewski.
PKP Przewozy Regionalne od grudnia 2008 należą do samorządów 16 województw. Dziennie uruchamiają ok. 3 tys. pociągów i przewożą ok. 340 pasażerów. Około połowę pasażerów stanowią osoby dojeżdżające pociągiem do szkoły i pracy."
Sfora.biz - Będzie więcej pociągów. Przewozy Regionalne walczą z Intercity - Gospodarka
Sfora.biz - Będzie więcej pociągów. Przewozy Regionalne walczą z Intercity - Gospodarka: "Będzie więcej pociągów. Przewozy Regionalne walczą z Intercity
kolej | pkp | przewozy regionalne | intercity | rozkład | interregio | konkurencja
Będzie więcej pociągów. Przewozy Regionalne walczą z Intercity Fot. PAP/Grzegorz Hawałej
Konkurencja na polskich torach to korzyść dla podróżnych.
Nowe połączenia interREGIO, powrót pociągów na historyczne trasy, ceny biletów szczególnie korzystne dla stałych klientów - to zmiany, które 13 grudnia wprowadzi spółka PKP Przewozy
Regionalne. Należący do samorządów przewoźnik będzie dzięki nim chce współzawodniczyć z głównym konkurentem na torach - PKP Intercity - donosi TVN24.
Nowa oferta
to odpowiedź na zmiany wprowadzanie właśnie przez PKP Intercity, które likwiduje pociągi pospieszne i ekspresy, a pozostawia w rozkładzie tylko składy Intercity i Tanich Linii Kolejowych. Już wcześniej obie spółki PKP walczyły ze sobą o tabor oraz pieniądze za sprzedane bilety.
PKP INTERCITY WYSŁAŁO DO PKP PR KOMORNIKA. OTO KULISY WOJNY KOLEJOWEJ>>
Liczba połączeń interREGIO ma wzrosnąć prawie do stu. M.in. co 2 godziny pociągi tej klasy pojadą trasą Wrocław - Opole - Katowice - Kraków - Rzeszów. Zwiększy się liczba kursów
z Warszawy do Łodzi (7 zamiast 3), Krakowa (5 zamiast 3), Poznania (5 zamiast 1). Przybędzie połączeń Poznań - Olsztyn (4 zamiast 2) i Łódź
- Kraków (2 zamiast 1) - wylicza TVN24.
CO PLANUJE PKP INTERCITY? PRZEWOŹNIK ZAPOWIADA KOLOSALNE ZMIANY>>
Pojawią się także pociągi PKP PR z Olsztyna do Poznania, z Krakowa do Łodzi, a z Warszawy składy interREGIO dotrą do Zakopanego, Szczecina i Świnoujścia. Kraków będzie lepiej skomunikowany z Poznaniem oraz wybrzeżem.
Pasażerowie mogą się też spodziewać zmian cen biletów. Nowa taryfa
opłaci się głównie pasażerom dojeżdżającym pociągiem do pracy albo szkoły. Ceny biletów na trasach do 20 km mają pozostać niezmienione. Taniej będzie można podróżować na odległościach od 21 do 25 km. Niezmienione albo o kilka procent wyższe mają być ceny biletów na międzywojewódzkie pociągi InterRegio. Oznacza to, że pasażer może zapłacić w kasie kilkadziesiąt groszy więcej - dodaje money.pl."
kolej | pkp | przewozy regionalne | intercity | rozkład | interregio | konkurencja
Będzie więcej pociągów. Przewozy Regionalne walczą z Intercity Fot. PAP/Grzegorz Hawałej
Konkurencja na polskich torach to korzyść dla podróżnych.
Nowe połączenia interREGIO, powrót pociągów na historyczne trasy, ceny biletów szczególnie korzystne dla stałych klientów - to zmiany, które 13 grudnia wprowadzi spółka PKP Przewozy
Regionalne. Należący do samorządów przewoźnik będzie dzięki nim chce współzawodniczyć z głównym konkurentem na torach - PKP Intercity - donosi TVN24.
Nowa oferta
to odpowiedź na zmiany wprowadzanie właśnie przez PKP Intercity, które likwiduje pociągi pospieszne i ekspresy, a pozostawia w rozkładzie tylko składy Intercity i Tanich Linii Kolejowych. Już wcześniej obie spółki PKP walczyły ze sobą o tabor oraz pieniądze za sprzedane bilety.
PKP INTERCITY WYSŁAŁO DO PKP PR KOMORNIKA. OTO KULISY WOJNY KOLEJOWEJ>>
Liczba połączeń interREGIO ma wzrosnąć prawie do stu. M.in. co 2 godziny pociągi tej klasy pojadą trasą Wrocław - Opole - Katowice - Kraków - Rzeszów. Zwiększy się liczba kursów
z Warszawy do Łodzi (7 zamiast 3), Krakowa (5 zamiast 3), Poznania (5 zamiast 1). Przybędzie połączeń Poznań - Olsztyn (4 zamiast 2) i Łódź
- Kraków (2 zamiast 1) - wylicza TVN24.
CO PLANUJE PKP INTERCITY? PRZEWOŹNIK ZAPOWIADA KOLOSALNE ZMIANY>>
Pojawią się także pociągi PKP PR z Olsztyna do Poznania, z Krakowa do Łodzi, a z Warszawy składy interREGIO dotrą do Zakopanego, Szczecina i Świnoujścia. Kraków będzie lepiej skomunikowany z Poznaniem oraz wybrzeżem.
Pasażerowie mogą się też spodziewać zmian cen biletów. Nowa taryfa
opłaci się głównie pasażerom dojeżdżającym pociągiem do pracy albo szkoły. Ceny biletów na trasach do 20 km mają pozostać niezmienione. Taniej będzie można podróżować na odległościach od 21 do 25 km. Niezmienione albo o kilka procent wyższe mają być ceny biletów na międzywojewódzkie pociągi InterRegio. Oznacza to, że pasażer może zapłacić w kasie kilkadziesiąt groszy więcej - dodaje money.pl."
Subskrybuj:
Posty (Atom)
